هوندا CR-V همواره از نامهای معتبر و محبوب در میان کراساوورهای متوسط خانوادگی بوده و نسل جدید آن که اکنون از سوی شرکت آذریوردسال وارد کشور شده، بیش از هر زمان دیگری توانسته جایگاه خود را در بازار جهانی مستحکم کند. این بار هوندا با عرضه نسخه هیبرید دو دیفرانسیل، نهتنها بر دوام و کیفیت همیشگیاش تأکید کرده، بلکه نشان داده که میتواند در بخش توان حرکتی، شتابگیری و مصرف سوخت نیز یکی از بهترینهای کلاس خود باشد. در بازاری که خریداران ایرانی بهدنبال کراساووری کممصرف اما قدرتمند، جادار و قابل اعتماد هستند، ورود هوندا CR-V هیبرید ۲۰۲۴ بهعنوان محصولی دیگر از ژاپن، میتواند نقطه عطفی در بازتعریف انتظارات مشتریان از یک خودروی هیبریدی باشد.
پیشرانه ۲.۰ لیتری این خودرو با حجم دقیق ۱۹۹۳ سیسی و معماری چهار سیلندر شانزده سوپاپ، بههمراه سیستم هیبریدی مدرن هوندا، قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور چشمگیر ۳۳۵ نیوتنمتر تولید میکند. این اعداد شاید در نگاه نخست مشابه برخی رقبا باشند، اما تفاوت اصلی در چگونگی ارائه این نیرو و هماهنگی مثالزدنی میان موتور بنزینی، موتور الکتریکی و گیربکس E-CVT نهفته است؛ جایی که CR-V توانسته در عمل عملکردی بسیار روان، تندوتیز و قابل اعتماد ارائه دهد.
شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو ۹.۴ ثانیه اعلام شده و این عدد وقتی جذابتر میشود که بدانیم وزن خود خودرو بیش از ۱۸۲۰ کیلوگرم است و سیستم دو دیفرانسیل نیز بهعنوان بخشی از تجهیزات ثابت آن عمل میکند. بسیاری از کراساوورهای بنزینی همرده با موتورهای توربو و ضریب توان بالاتر، شتابی تنها حدود یک ثانیه بهتر ارائه میدهند؛ اما تفاوت مهم آن است که هوندا CR-V این شتاب را بدون تأخیر، بدون لگ توربوشارژر و با خطیترین واکنش ممکن فراهم میکند. این ویژگی در رانندگی شهری، هنگام سبقتهای کوتاه و در مسیرهای کوهستانی بهوضوح خود را نشان میدهد.
عامل اصلی این عملکرد قابل توجه، هماهنگی کاملاً دقیق میان موتور الکتریکی و موتور بنزینی است. موتور الکتریکی هوندا در شتابهای اولیه نقشی محوری دارد و بهمحض فشردن پدال گاز، نیروی لازم را تولید میکند. ورود تدریجی و حسابشده موتور بنزینی نیز باعث میشود شتاب خودرو حالت یکنواخت، بدون ضربه و درعینحال پرکشش داشته باشد. همین موضوع سبب شده CR-V حتی برای افرادی که به خودروهای توربو عادت کردهاند، تجربهای جدید از نرمی همراه با چابکی ارائه دهد.
گیربکس E-CVT هوندا نیز در این میان نقشی کلیدی دارد. بسیاری از رانندگان نسبت به عملکرد CVTهای معمولی انتقادهایی مانند کشآمدن صدا یا کاهش لذت رانندگی دارند، اما نسخهای که هوندا در CR-V استفاده کرده، کاملاً متفاوت است. این گیربکس در همکاری با سیستم هیبریدی، همواره نسبت نیرو و دور موتور را به شکلی هوشمند تنظیم میکند تا علاوه بر ارائه بهترین شتاب ممکن، مصرف سوخت نیز در پایینترین سطح باقی بماند. نتیجه، انتقال قدرتی است که چنان نرم و پیوسته انجام میشود که گویی یک جعبهدنده اتوماتیک بسیار پیشرفته با ضرایب بینهایت در حال اداره نیروست.
یکی از شگفتانگیزترین ویژگیهای هوندا CR-V مصرف سوخت آن است. مصرف ترکیبی این خودرو تنها ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و این رقم در کلاس کراساوورهای متوسط دو دیفرانسیل، رقم فوقالعادهای محسوب میشود. مصرف پایین بهخصوص در رانندگی شهری که ترافیک سنگین و توقفهای پیاپی وجود دارد، ارزش واقعی خود را نشان میدهد. بخش عمده رانندگی شهری توسط موتور الکتریکی انجام میشود و این امر باعث میشود استهلاک، مصرف سوخت و صدای موتور همگی در پایینترین سطح ممکن قرار بگیرند.
سیستم تعلیق CR-V، ترکیبی هماهنگ از مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب است. این چیدمان که سالهاست در خودروهای باکیفیت استفاده میشود، در CR-V عملکردی مثالزدنی دارد. خودرو در مسیرهای ناهموار ضربهگیری بسیار نرمی دارد و در عین حال هنگام عبور از پیچها پایداری چشمگیری از خود نشان میدهد. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلیمتری نیز نقش مهمی در افزایش ثبات خودرو در سرعتهای بالا دارد. نتیجه این ترکیب، سواریای است که هم برای راننده لذتبخش است و هم برای خانوادهای که در سفرهای طولانی همراه او هستند، احساس آرامش و ثبات ایجاد میکند.
اما نقطه قوت بزرگ دیگر این خودرو، سیستم دو دیفرانسیل آن است. بسیاری از خودروهای هیبریدی با سیستم محرک جلو عرضه میشوند تا مصرف سوخت کمتر و وزن پایینتری داشته باشند؛ اما هوندا با ارائه نسخه AWD نشان داده که قصد دارد CR-V را به خودرویی همهکاره تبدیل کند. این سیستم به کمک سنسورها و کنترل الکترونیکی، در لحظه میزان نیرو را میان چرخها تنظیم میکند. بنابراین در مسیرهای لغزنده، شیبدار یا خاکی، خودرو چسبندگی و کنترل بسیار بهتری نسبت به رقبا ارائه میدهد. این ویژگی برای کسانی که در مناطق کوهستانی یا شمال کشور رفتوآمد دارند، یکی از حیاتیترین مزایا محسوب میشود.
از نظر ابعاد نیز، CR-V خودرویی جادار و خوشقامت است. طول ۴۷۰۶ میلیمتری، عرض ۱۸۶۶ میلیمتری و ارتفاع ۱۹۴۲ میلیمتری باعث شده این کراساوور فضای فوقالعادهای در اختیار سرنشینان قرار دهد. طراحی داخلی آن نیز بر پایه سادگی ژاپنی و عملگرایی ساخته شده و در عین حال کیفیت متریال و عایقبندی صوتی آن در سطح بسیار مطلوبی قرار دارد. استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی و لاستیکهای ۲۳۵/60R18 نیز تعادلی میان نرمی سواری و پایداری دینامیکی ایجاد کرده است.
نسخهای که شرکت آذریوردسال وارد کرده، نتیجه همکاری کارخانههای ژاپن و چین در تولید نسل جدید CR-V است؛ ساختاری که ضمن حفظ استانداردهای دقیق هوندا، باعث شده قیمت نهایی این خودرو نسبت به تولیدات تمامژاپنی رقابتیتر باشد. مونتاژ دقیق، کیفیت مواد مصرفی مناسب و کنترلهای کیفی سختگیرانه، همگی تضمین میکنند که مشتری ایرانی تجربهای نزدیک به کیفیت جهانی هوندا را دریافت کند.
در مجموع، هوندا CR-V هیبرید ۲۰۲۴ وارداتی آذریوردسال را میتوان یکی از کاملترین کراساوورهای هیبریدی فعلی بازار دانست. این خودرو توانسته تعادلی کمنظیر میان شتاب مناسب، مصرف سوخت پایین، پایداری بالا، سواری آرام، سیستم دو دیفرانسیل هوشمند و کیفیت ساخت قابل اعتماد برقرار کند. در شرایطی که بازار ایران به سمت خودروهای کممصرف و کماستهلاک حرکت میکند، CR-V با ارائه تجربهای متفاوت از رانندگی هیبریدی، میتواند انتخابی هوشمندانه برای افرادی باشد که یک خودروی خانوادگی اما قدرتمند، اقتصادی اما چابک و ایمن اما لذتبخش میخواهند. هوندا در این محصول نشان داده که هنوز هم میتواند مرزهای ترکیب فناوری و کیفیت را جابهجا کند و محصولی ارائه دهد که در عمل نهتنها از روی کاغذ، بلکه در تجربه روزمره رانندگی نیز برتر باشد.