محمدعلی ذکریایی، رئیس انجمن قطعهسازان مازندران، در نشست خبری روز یکشنبه اعلام کرد که این استان با وجود دستیابی به رتبه چهارم کشور در تولید قطعات خودرو، هنوز جایگاه واقعی خود را در نگاه عمومی و میان مسئولان پیدا نکرده است. او تأکید کرد که تمرکز سنتی مازندران بر کشاورزی سبب شده ظرفیتهای صنعتی، بهویژه در بخش قطعهسازی، کمتر دیده شود و توجه کافی به این حوزه اختصاص نیابد.
ذکریایی با اشاره به تأثیرات منفی بحران جنگ ۱۲روزه بر صنعت قطعهسازی گفت این شرایط باعث کاهش سفارشات و در برخی واحدها منجر به تعدیل نیرو شد، در حالی که این صنعت یکی از موتورهای محرک خودروسازی کشور است و نیازمند حمایتهای گستردهتری است. به گفته او، مصوبه چهل هزار میلیارد تومانی دولت برای کمک به خودروسازان در سطح کلان تصویب شده اما هنوز بهطور کامل به دست قطعهسازان نرسیده و فعالان این بخش با مشکلات جدی نقدینگی روبهرو هستند.
وی بر اهمیت ارتقای کیفیت قطعات در کنار توسعه نوآوری تأکید کرد و ضعف طراحی قطعات خودرو را یکی از چالشهای اساسی این صنعت دانست. او یادآور شد که در مازندران قطعات خاص و استراتژیکی تولید میشود که نقش مهمی در ایمنی و عملکرد خودروها دارد. ذکریایی همچنین منطقه آزاد مازندران را فرصت مهمی برای رونق بومیسازی تولید قطعات دانست و گفت این بخش باید به یکی از محورهای اصلی توسعه صنعت خودرو در استان تبدیل شود.
رئیس انجمن قطعهسازان همچنین از برگزاری نمایشگاه تخصصی خودرو، قطعات، لوازم یدکی و صنایع وابسته در مازندران بهعنوان بزرگترین رویداد نمایشگاهی شمال کشور یاد کرد و گفت این نمایشگاه علاوه بر معرفی توانمندیهای تولیدی استان، با برگزاری نشستها و برنامههای جنبی میتواند به ارتقای دانش فنی فعالان این صنعت کمک کند. او با اشاره به مشکلات ناشی از تحریم در تأمین مواد اولیه افزود که با وجود تمام محدودیتها، قطعهسازان استان تلاش میکنند با اتکا به ظرفیتهای داخلی از این موانع عبور کنند و آینده این صنعت در مازندران روشن است.
در ادامه این نشست، محمدرضا فلاح نماینده ساپکو در شمال کشور، به رشد چشمگیر قطعهسازی در مازندران اشاره کرد و گفت این استان با وجود پیشینه کشاورزی، اکنون تولیدکننده قطعات ایمنی و حساس خودرو از جمله سیلندر، ایربگ، دسته سیم و جلوبندی است و بسیاری از این قطعات فقط در مازندران تولید میشود. او افزود که در کارخانههای خودروسازی استان روزانه بیش از ۱۵۰ خودرو مونتاژ میشود و ساپکو حضور در نمایشگاه را فرصتی برای شناسایی و پشتیبانی از ظرفیتهای جدید تولید عنوان کرده است.
فلاح توضیح داد که ساپکو برنامههای ویژهای برای توانمندسازی شرکتهای کوچک و متوسط در حوزه تولید قطعات دارد و امیدوار است با همکاری شرکتهای بومی، تأمین قطعات استاندارد موردنیاز ایرانخودرو تقویت شود. او اعلام کرد ساپکو آماده ارائه حمایتهای فنی و آموزشی به تولیدکنندگان منطقه است.
سامان صادقزاده نیز هدف از برگزاری نمایشگاه را تنها افزایش فروش ندانست و تأکید کرد که این رویداد فرصتهایی تازه برای همه فعالان صنعت و عموم مردم فراهم میکند.
صادقزاده با اشاره به چالشهای اقتصادی موجود گفت باید تهدیدها را تبدیل به فرصت کرد و امیدواریم برگزاری موفق نمایشگاه بتواند روح تازهای به بازار خودرو و صنایع وابسته در مازندران بدمد. او اعلام کرد که مازندران به دلیل موقعیت راهبردی خود به چنین بستری نیاز دارد تا توان واقعیاش را نشان دهد. صادقزاده این نمایشگاه را فرصتی برای معرفی خدمات جدید دانست و افزایش سهم بازار را منوط به حمایتهای جدی از صنعت خودرو و قطعهسازی بیان کرد.
هاشم حکمه، مدیر اجرایی نمایشگاه، نیز اعلام کرد که این رویداد تخصصی از سوم تا ششم دیماه در ساری و با مشارکت ۴۰ شرکت فعال در فضایی به وسعت ۴۵۰۰ مترمربع برگزار میشود و بزرگترین گردهمایی صنعت خودرو در شمال کشور به شمار میآید.