printlogo

وقتی صحبت از خودروهای لوکس می‌شود، معمولاً ذهن به سمت سدان‌های تشریفاتی یا شاسی‌بلندهای بزرگ می‌رود؛ اما وویا دریم آمده تا نشان دهد یک ون نیز می‌تواند در سطحی کاملاً متفاوت از یک خودروی خانوادگی معمولی ظاهر شود.
کد خبر : 27060
تاریخ انتشار : 17 شهریور 1405 - 15:18

وقتی صحبت از خودروهای لوکس می‌شود، معمولاً ذهن به سمت سدان‌های تشریفاتی یا شاسی‌بلندهای بزرگ می‌رود؛ اما وویا دریم آمده تا نشان دهد یک ون نیز می‌تواند در سطحی کاملاً متفاوت از یک خودروی خانوادگی معمولی ظاهر شود.

این محصول از برند لوکس وویا که توسط سروش موتور در بازار ایران عرضه می‌شود، بیش از آنکه روی هیجان رانندگی تمرکز داشته باشد، روی چیزی تمرکز کرده که در یک ون اهمیت بیشتری دارد: راحتی و کیفیت تجربه سرنشینان.
در وویا دریم، کابین صرفاً محلی برای نشستن نیست؛ بلکه بخش اصلی فلسفه طراحی خودرو به حساب می‌آید. فضای جادار، صندلی‌های مجهز و مجموعه‌ای از فناوری‌های رفاهی و سرگرمی، این ون را به گزینه‌ای قابل توجه برای سفرهای طولانی، استفاده‌های خانوادگی و حتی جابه‌جایی‌های تشریفاتی تبدیل کرده است.
 

وویا دریم

کابینی که برای سفرهای طولانی ساخته شده است

یکی از نخستین نکاتی که در مواجهه با کابین وویا دریم جلب توجه می‌کند، فضای قابل توجه داخل خودرو است. ابعاد بدنه با طول بیش از ۵.۳ متر و فاصله محوری ۳۲۰۰ میلی‌متر، دست طراحان را برای ایجاد فضای مناسب سرنشینان باز گذاشته است.
اما نکته مهم‌تر، نحوه استفاده از این فضاست. صندلی‌های ردیف دوم در جایگاه ویژه‌ای قرار دارند و امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرم‌کن، تهویه و ماساژ را ارائه می‌کنند؛ امکاناتی که معمولاً انتظار داریم در خودروهای لوکس رده‌بالا ببینیم، نه یک ون خانوادگی. در برخی مشخصات اعلام‌شده برای وویا دریم، ماساژ چندنقطه‌ای صندلی‌های ردیف دوم نیز مورد تأکید قرار گرفته است.
این صندلی‌ها همچنین قابلیت تنظیم در حالت استراحت را دارند و تکیه‌گاه آنها می‌تواند برای سفرهای طولانی در وضعیتی راحت‌تر قرار گیرد. به این ترتیب، فلسفه طراحی کابین کاملاً مشخص است: سرنشینان ردیف دوم قرار نیست صرفاً مسافر باشند؛ آنها باید در طول مسیر احساس کنند در یک فضای اختصاصی و راحت قرار گرفته‌اند.
 

ترکیب چرم، فناوری و نورپردازی

در فضای داخلی وویا دریم، استفاده از متریال باکیفیت در کنار طراحی مدرن، فضای کابین را از یک ون معمولی فاصله می‌دهد. صندلی‌های چرمی، نورپردازی داخلی و طراحی مینیمال داشبورد، ترکیبی را شکل داده‌اند که بیشتر به خودروهای لوکس نزدیک است.
یکی دیگر از عناصر شاخص کابین، مجموعه نمایشگرهای دیجیتال است. سروش موتور برای وویا دریم به نمایشگر سه‌گانه با طول مجموع حدود ۱.۴ متر اشاره کرده است؛ مجموعه‌ای که بخش قابل توجهی از داشبورد را دربر می‌گیرد و علاوه بر نمایش اطلاعات رانندگی، امکانات سرگرمی و ارتباطی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.
سیستم صوتی Dynaudio نیز یکی دیگر از تجهیزات قابل توجه این ون لوکس است. حضور چنین سیستم صوتی‌ای در کنار فضای کابین بزرگ، می‌تواند تجربه شنیداری متفاوتی را برای سرنشینان ایجاد کند؛ به‌خصوص زمانی که وویا دریم برای سفرهای طولانی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
 

داخل وویا دریم

آسایش برای تمام سرنشینان

یکی از نقاط قوت وویا دریم این است که امکانات رفاهی آن صرفاً به ردیف اول محدود نمی‌شود. برای ردیف‌های مختلف صندلی‌ها، امکانات متنوعی در نظر گرفته شده و حتی ردیف سوم نیز از قابلیت‌هایی مانند تنظیم زاویه پشتی و سیستم ISOFIX برخوردار است.
از سوی دیگر، سیستم تهویه مطبوع چندمنطقه‌ای به همراه خروجی‌های مجزا برای ردیف‌های عقب، کمک می‌کند سرنشینان بخش‌های مختلف کابین بتوانند شرایط دمایی مطلوب‌تری داشته باشند. سیستم کنترل کیفیت هوا و پایش ذرات PM2.5 نیز در فهرست تجهیزات این خودرو قرار گرفته است.
در کنار این موارد، امکاناتی مانند شارژر بی‌سیم تلفن همراه، درگاه‌های USB و خروجی ۱۲ ولت نیز در نظر گرفته شده تا کابین در استفاده روزمره، صرفاً لوکس نباشد و کاربری مناسبی هم داشته باشد.
 

ون لوکس، با امکاناتی فراتر از انتظار

در یک خودروی خانوادگی، وجود امکاناتی مانند میز تاشو پشت صندلی‌ها، صندلی‌های دارای ماساژور، تهویه و گرم‌کن، سیستم صوتی حرفه‌ای و نمایشگرهای بزرگ، می‌تواند یک مزیت محسوب شود؛ اما در وویا دریم این موارد بخشی از فلسفه کلی خودرو هستند.
حتی در جزئیات نیز تلاش شده فضای کابین حس یک خودروی رده‌بالا را منتقل کند. از رکاب‌های خوش‌آمدگویی گرفته تا شیشه‌های عایق صوتی، آینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن و حافظه و درب‌های برقی، مجموعه‌ای از تجهیزات در خدمت افزایش راحتی قرار گرفته‌اند.
این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بدانیم وویا دریم خودرویی با طول بیش از پنج متر است و اساساً برای جابه‌جایی چند سرنشین طراحی شده؛ بنابراین کیفیت فضای داخلی، احتمالاً مهم‌ترین برگ برنده آن در برابر بسیاری از خودروهای هم‌رده خواهد بود.
 

فناوری در خدمت راحتی

کابین وویا دریم تنها با امکانات رفاهی پر نشده و فناوری نیز نقش پررنگی در تجربه کاربری آن دارد. مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده، از کروز کنترل تطبیقی و هشدار نقطه کور گرفته تا هشدار برخورد و ترمز اضطراری خودکار، بخشی از تجهیزات این خودرو هستند.
در نتیجه، وویا دریم تلاش می‌کند سه ویژگی را همزمان ارائه دهد: فضای جادار، امکانات رفاهی سطح بالا و فناوری‌های مدرن. ترکیبی که می‌تواند آن را برای مشتریانی که به دنبال یک خودروی لوکس برای سفرهای خانوادگی یا استفاده تشریفاتی هستند، جذاب کند.
 

زیر پوست وویا دریم چه می‌گذرد؟

اگرچه نقطه قوت اصلی وویا دریم کابین آن است، اما این ون از نظر فنی نیز خودروی کم‌توانی نیست. نسخه‌ای که مشخصات آن توسط سروش موتور اعلام شده، به قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی مجهز است و از ترکیب موتور درون‌سوز و موتورهای برقی استفاده می‌کند.
در مشخصات اعلام‌شده، توان سیستم به ۳۱۰ کیلووات و گشتاور به ۶۲۰ نیوتن‌متر می‌رسد و سیستم چهارچرخ محرک دو موتوره نیز برای آن در نظر گرفته شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۵.۹ ثانیه اعلام شده که برای یک ون بزرگ و لوکس، عدد قابل توجهی محسوب می‌شود.
با این حال، آنچه وویا دریم را جذاب می‌کند الزاماً اعداد مربوط به شتاب و قدرت نیست؛ بلکه ترکیب این توان فنی با کابینی است که بخش عمده توجه خود را به راحتی سرنشینان اختصاص داده است.
 

جمع‌بندی؛ لوکس بودن فقط به نشان روی کاپوت نیست

وویا دریم را می‌توان نمونه‌ای از تغییر نگاه صنعت خودرو به مفهوم ون‌های لوکس دانست. خودرویی که تلاش می‌کند فاصله میان یک ون کاربردی و یک خودروی تشریفاتی را از بین ببرد و با استفاده از صندلی‌های پیشرفته، امکانات رفاهی متنوع، نمایشگرهای بزرگ، سیستم صوتی حرفه‌ای، تهویه چندمنطقه‌ای و فضای جادار، تجربه‌ای متفاوت از سفر ارائه کند.
در بازاری که بخش قابل توجهی از خودروهای لوکس بر قدرت موتور و ظاهر بیرونی تمرکز دارند، وویا دریم مسیر دیگری را انتخاب کرده است: لوکس بودن از داخل شروع می‌شود. برای همین شاید بهترین راه برای قضاوت درباره این ون، نه ایستادن کنار آن و نگاه کردن به طراحی بدنه، بلکه نشستن در ردیف دوم و تصور یک سفر چندساعته باشد؛ جایی که مشخص می‌شود وویا دریم دقیقاً برای چه گروهی ساخته شده است.