شرکت «نامیخودرو» با معرفی نیسانN7 موجی تازه در بازار خودروهای الکتریکی ایجاده کرده است؛ بازاری که این روزها با سرعتی بیسابقه در حال گسترش است و هر برند تلاش میکند محصولی ارائه دهد که نهتنها نیازهای مصرفکنندگان را برآورده کند، بلکه استانداردهای تازهای نیز تعریف کند. N7 دقیقاً در همین نقطه قرار میگیرد؛ خودرویی که با طراحی مهندسیشده، پیشرانهای کاملاً الکتریکی و مجموعهای از فناوریهای مدرن، میتواند به یکی از مهمترین ورودهای سال تبدیل شود.
نیسان N7 از همان ابتدا با پیشرانه سنکرون آهنربای دائمی خود جلب توجه میکند. استفاده از این نوع موتور در سالهای اخیر به استاندارد طلایی صنعت خودروهای برقی تبدیل شده است؛ چرا که بازدهی بسیار بالایی داشته و نیاز به سرویس دورهای کمتری دارد. نیسان برای این خودرو تنها یک موتور الکتریکی در نظر گرفته، اما همین تکموتور قادر به تولید ۲۶۸ اسب بخار توان و ۳۰۵ نیوتونمتر گشتاور است؛ اعدادی که برای یک کراساوور یا سدان الکتریکی میانرده بهوضوح فراتر از حد انتظار هستند. این سطح از توان خروجی باعث میشود N7 در شتابگیریهای اولیه، سبقتگیری در سرعتهای میانی و حتی رانندگی سربالایی، عملکردی کاملاً قابلاعتماد ارائه دهد.
نیروی تولیدشده توسط این موتور از طریق سیستم انتقال قدرت E-CVT به چرخهای جلو منتقل میشود. برخلاف گیربکسهای دندهای سنتی، ساختار CVT — بهویژه در نمونه الکتریکی — هیچگونه ضربه یا تأخیری در انتقال قدرت ندارد و همین موضوع، رانندگی با N7 را بسیار نرم، بیصدا و یکنواخت میکند. سیستم محرک جلو (FWD) نیز موجب کاهش مصرف انرژی و بالارفتن بازده حرکتی خودرو شده است.
اما آنچه N7 را از بسیاری از رقبا متمایز میکند، استفاده از باتری لیتیومفسفاتآهن (LFP) است. این نوع باتریها امروزه به دلیل دوام بسیار بالا، پایداری حرارتی فوقالعاده و افزایش ایمنی در مقابل داغ شدن یا آتشسوزی، توسط بسیاری از خودروسازان معتبر جهان مورد استفاده قرار میگیرند. ظرفیت این بستهٔ باتری ۷۳ کیلوواتساعت است؛ رقمی کافی برای تأمین انرژی یک پیشرانه با توان بالا و نیز مناسب برای حفظ وزن کلی خودرو.
عدد شگفتانگیز اصلی اما برد ۶۲۶ کیلومتری این خودرو است. چنین بردی نهتنها آن را در میان خودروهای اقتصادی برقی برجسته میکند، بلکه موجب میشود رانندگان بتوانند با یکبار شارژ از تهران تا اصفهان را بیوقفه طی کنند. کاهش اثر «اضطراب برد» یکی از بزرگترین چالشها در بازار خودروهای الکتریکی است و N7 با این میزان پیمایش، نگرانیها را به حداقل میرساند.
از طرف دیگر، زمان شارژ ۴۱ دقیقهای برای شارژ سریع، نشان میدهد نیسان توجه ویژهای به کاربری روزمره خودرو داشته است. امکان شارژ در کمتر از یک ساعت، تجربه استفاده از خودروی برقی را برای رانندگان ایرانی – بهویژه در شهرهای بزرگ – بسیار سادهتر میکند و زمان انتظار در شارژرهای عمومی را نیز کاهش میدهد.
در بخش مهندسی شاسی و سیستم تعلیق، N7 از یک ساختار ترکیبی کاربردی بهره میبرد؛ مکفرسون در جلو و محور پیچشی در عقب. این ترکیب سالهاست در بسیاری از خودروهای اقتصادی و خانوادگی استفاده میشود و نقطه قوت آن، توازن میان راحتی سرنشینان، هزینه ساخت پایینتر و دوام مناسب قطعات است. به دلیل وزن بالاتر خودروهای الکتریکی بهواسطه باتریهای بزرگ، انتخاب یک سیستم ساده و مقاوم همچون محور پیچشی برای عقب، تصمیمی منطقی از دید مهندسی است. مکفرسون جلو نیز علاوه بر کارایی بالا، فضای کافی برای قرارگیری موتور الکتریکی و تجهیزات مربوطه فراهم میکند.
سیستم فرمان کمکی برقی هوشمند (EPS) نیز از نکات جذاب N7 به شمار میرود. این سیستم که نسبت به نمونههای هیدرولیک قدیمی مصرف انرژی بسیار کمتری دارد، امکان ارائه سه حالت اسپرت، کامفورت و استاندارد را برای تنظیم حس فرمان در اختیار راننده میگذارد. در حالت کامفورت، فرمان نرم و سبک میشود که در رانندگی شهری و پارک کردن بسیار کاربردی است. در حالت اسپرت، فرمان سفتتر شده و حس پایداری و دقت بیشتری را در سرعتهای بالا منتقل میکند. حالت استاندارد نیز توازن میان این دو ویژگی را ارائه میدهد.
علاوه بر این، حداقل شعاع گردش ۵.۸ متر سبب میشود N7 در کوچههای باریک، پارکینگهای طبقاتی و خیابانهای شلوغ شهری عملکردی چابک داشته باشد. شعاع گردش کوچک همیشه یکی از شاخصهای کیفیت طراحی خودرو برای استفاده روزمره بوده است و نیسان توانسته در این زمینه نمره بالایی کسب کند.
جدا از بخشهای کاملاً فنی، معرفی N7 پیام مهمی برای بازار خودروهای الکتریکی کشور نیز دربردارد. طی سالهای اخیر، کاربران ایرانی بهتدریج به سمت خودروهای پاکتر و کممصرفتر حرکت کردهاند، اما نبود گزینههایی با برد بالا و تکنولوژی بهروز، روند این تغییر را کند کرده بود. اکنون حضور یک خودروی برقی با برد بیش از ۶۰۰ کیلومتر میتواند نقطه عطفی باشد و رقبا را مجبور به ارائه محصولاتی بهتر و باکیفیتتر کند.
همچنین عرضه N7 نشاندهنده تغییر نگاه خودروسازان داخلی نسبت به فناوریهای نوین است. زمانی خودروهای الکتریکی تنها در حد چند نمونه مفهومی یا تعداد محدودی وارداتی دیده میشدند؛ اما اکنون تولید یا عرضه این دسته از خودروها به شکل گستردهتر در دست اقدام است. اگر زیرساخت شارژ عمومی در ایران رشد مناسبی داشته باشد، خودروهایی مانند N7 میتوانند سهم قابلتوجهی از بازار را از آن خود کنند.
نکته دیگر اینکه استفاده از باتری LFP هزینه تعمیرات و نگهداری خودرو را نیز کاهش میدهد. این باتریها عمر چرخه شارژ بیشتری دارند و حساسیت کمتری نسبت به گرما و سرمای شدید از خود نشان میدهند، بنابراین در اقلیم متغیر ایران بسیار مناسب هستند. از سوی دیگر، هزینه جایگزینی آنها در مقایسه با باتریهای NCM یا NCA مقرونبهصرفهتر است.
در مجموع، نیسان N7 محصولی است که با ترکیب هوشمندانهای از تکنولوژیهای روز، طراحی مهندسیشده و قابلیتهای واقعی مورد نیاز کاربر، میتواند چهرهای تازه از خودروهای الکتریکی را در ایران به نمایش بگذارد. توان ۲۶۸ اسب بخاری، برد ۶۲۶ کیلومتر، سیستم فرمان سهحالته، شعاع گردش مناسب، شارژ سریع ۴۱ دقیقهای و استفاده از باتری LFP تنها بخشی از مزیتهای رقابتی این خودرو هستند.
اگرچه هنوز قیمت نهایی این محصول اعلام نشده، اما با توجه به مشخصات فنی و سطح فناوری، انتظار میرود N7 یکی از مهمترین گزینهها در رده قیمتی میانرده تا میانردهروبهبالا باشد. با ورود رسمی آن به بازار، رقابت میان خودروهای الکتریکی وارد مرحلهای جدید خواهد شد و احتمالاً خودروسازان دیگر را نیز به ارتقای فناوری و عرضه محصولات بهروزتر ترغیب خواهد کرد.
به نظر میرسد در آیندهای نزدیک، نیسان N7 نهتنها یک خودرو، بلکه نمادی از آغاز یک دوران تازه در صنعت حملونقل پاک کشور باشد؛ دورانی که در آن خودروهای الکتریکی بیش از گذشته در خیابانهای ایران دیده خواهند شد و استانداردهای جدیدی در حوزه مصرف انرژی، آلودگی کمتر و رانندگی هوشمند شکل خواهد گرفت.