مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تشریح شرایط این شرکت در زمان آغاز سال ۱۴۰۴، از وجود سه بحران بزرگ شامل کمبود سرمایه در گردش، بدهیهای بانکی و تعهدات مازاد بر توان تولید خبر داد و گفت با اجرای برنامههای اصلاحی، سایپا از شرایط بحرانی فاصله گرفته و اکنون در مسیر افزایش تولید، کاهش معوقات و عرضه محصولات جدید قرار گرفته است.
مراسم نواختن زنگ آغاز معاملات بورس با حضور علی شیخزاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در سازمان بورس و اوراق بهادار تهران برگزار شد. در این نشست، رضا حسینی، مدیر ارتباطات و امور بینالملل گروه سایپا، ضمن خیرمقدم به حاضران، از تشریح برنامهها و اقدامات این خودروساز توسط مدیرعامل خبر داد.
شیخزاده با اشاره به وضعیت سایپا در ابتدای سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: در زمان تدوین برنامههای سال ۱۴۰۴، سه بحران جدی پیش روی شرکت قرار داشت که مهمترین آن کمبود سرمایه در گردش بود. وی افزود: حدود ۶۰ همت چک خرید دین در اختیار قطعهسازان و طلبکاران قرار داشت؛ رقمی که بیش از چهار برابر ظرفیت واقعی شرکت بود و نباید به این میزان تعهد مالی ایجاد میشد.
وی دومین بحران را بدهیهای بانکی و سررسید شدن تعهدات بانکی عنوان کرد که موجب ایجاد محدودیتهای گسترده برای شرکت شده بود و گفت: سومین بحران نیز مربوط به تعهدات فروش بیش از توان تولید بود؛ بهگونهای که بر اثر آیندهفروشی، حدود ۶۰ همت از نقدینگی شرکت از دست رفته و طی دو سال، حدود ۱۲۰ هزار دستگاه بیش از ظرفیت واقعی تولید، تعهد ایجاد شده بود.
مدیرعامل سایپا با اشاره به اقدامات اصلاحی انجامشده در زمستان ۱۴۰۳ و ابتدای سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: با بررسی این ارقام مشخص شد شرکت با یک سونامی تعهدات روبهرو است؛ از این رو برنامه مدیریت فراخوانها و تعهدات در دستور کار قرار گرفت و در نهایت ۶۵۱ هزار درخواست از مجموع بیش از یک میلیون متقاضی یا به انصراف، یا به تبدیل خودرو منجر شد.
وی با اشاره به نمونه خودرو شاهین گفت: در سامانه یکپارچه، ۴۹۱ هزار درخواست برای شاهین ثبت شده بود؛ در حالی که این میزان چندین برابر ظرفیت تولید شرکت به شمار میرفت. با اجرای برنامههای مدیریتی، این رقم به ۱۳۴ هزار دستگاه کاهش یافت و بخش مهمی از تعهدات شرکت کنترل شد.
شیخزاده همچنین از اجرای اصلاحات ساختاری در مجموعه سایپا خبر داد و گفت: تعداد اعضای هیاتمدیره شرکتهای گروه ۵۷ نفر کاهش یافت، ۴۶ عضو موظف به غیرموظف تبدیل شدند و وضعیت ۶۴ شرکت زیرمجموعه تعیین تکلیف شد. همچنین ساختار سازمانی واحدهای مختلف سایپا مورد بازنگری قرار گرفت.
وی از تبدیل داراییهای غیرمولد به مولد، فروش املاک و داراییهای مازاد و بهبود بهرهوری بهعنوان دیگر اقدامات مهم این دوره نام برد و افزود: تعداد نیروی انسانی گروه از حدود ۵۰ هزار نفر به کمتر از ۴۵ هزار نفر کاهش یافته است.
مدیرعامل سایپا با اشاره به برنامههای کاهش هزینهها گفت: مدیریت بهای تمامشده محصولات، کاهش هزینه خرید قطعات و مواد اولیه، کنترل موجودیهای مازاد و استفاده از ظرفیتهای خالی، کاهش ۱۵ همتی هزینهها را به همراه داشته است. همچنین با شکستن انحصار در تامین قطعات، ثبات بیشتری در تولید ایجاد شده و بهای تمامشده نیز کاهش یافته است.
شیخزاده درباره اصلاح قیمت محصولات نیز اظهار کرد: در سال ۱۴۰۴ سه مرحله اخذ مجوز قیمتگذاری در تیر، مهر و بهمنماه انجام شد و این موضوع مطابق ضوابط قانونی، به کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار و ایجاد حاشیه مثبت بازار کمک کرده است.
وی با اشاره به تقویت شرکتهای زیرمجموعه گفت: پارسخودرو و سایپا سیتروئن با استفاده از ظرفیتهای تعریفشده تقویت شدند و از توقف فعالیت شرکتهایی مانند زامیاد و بنرو جلوگیری شد. به گفته او، با وجود چالشهای ناشی از استانداردهای جدید، محصولات جدیدی از جمله نسخههای جدید وانت نیسان و وانت ۱۵۱ ارتقایافته نیز به بازار عرضه شدهاند.
مدیرعامل سایپا همچنین از احیای سایپا دیزل خبر داد و گفت: این شرکت در سال گذشته، سریعترین رشد را در میان تولیدکنندگان خودروهای تجاری سنگین کشور تجربه کرده است.
وی در پایان با اشاره به چالشهای سال ۱۴۰۵ اظهار کرد: هرچند بخش عمده خودروهای معوق تعیین تکلیف شده، اما همچنان آثار تعهدات گذشته بر عملکرد شرکت وجود دارد. برنامه اصلی سایپا در سال جاری افزایش تولید، کاهش معوقات، مدیریت کسری نقدینگی، تکمیل خودروهای ناقص و افزایش عرضه به بازار است. همچنین خودروی آریا در پاییز ۱۴۰۵ به بازار عرضه خواهد شد و پیشفروش آن از تابستان آغاز میشود. نسخه هیبریدی PHEV این خودرو نیز برای زمستان ۱۴۰۶ برنامهریزی شده است.