داریوش گل‌محمدی درباره آخرین وضعیت پروژه پادرا پلاس اظهار کرد: این محصول، نسخه به‌روز و کارآمدتری از کامیونت پادرا است که با تغییرات ظاهری، تریم داخلی و ارتقای امکانات، جایگزین تدریجی مدل فعلی در بازار خواهد شد.
وی افزود: طی سال‌های گذشته به دلیل هزینه بالای قطعات، به‌ویژه قطعات بدنه با ارزش ارزی بیش از ۴ تا ۵ هزار دلار، تولید پادرا به حدود ۱۰ هزار دستگاه محدود شد. لذا در گام نخست پروژه جدید، بیش از ۵۰۰ قالب بدنه با هزینه‌ای حدود ۶ میلیون یورو خریداری و منتقل شده و فرآیند نمونه‌سازی و تولید داخلی آن‌ها در حال انجام است.
مدیرعامل شرکت زامیاد هدف اصلی این پروژه را کاهش ارزبری و افزایش تیراژ عنوان کرد و گفت: برنامه تولید سال جاری ۱۵ هزار دستگاه تعیین شده است، اما تحقق آن منوط به بومی‌سازی قطعات غیر بدنه و داخلی‌سازی کامل زنجیره تأمین است.
به گفته وی، برای توسعه قالب‌ها و زیرساخت‌ها حدود ۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری پیش‌بینی شده که با مشارکت سازندگان می‌تواند به بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان برسد. در مجموع، برای تأمین قطعات و ارتقای پادرا پلاس، بین ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز است.