این مطلب، یک رپورتاژ آگهی بوده و پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» در محتوای آن هیچ نظری ندارد و تمام مسئولیت حقوقی و کیفری بر عهده صاحب آگهی است.
رینگ‌های اسپرت جذابیت بصری بالایی دارند و برای کسانی که عشق رانندگی پرشتاب و هیجانی هستند، پیشنهاد می‌شود. فروش و قیمت بالای رینگ‌های اسپرت باعث شده تا تعداد رینگ‌های تقلبی یا تعمیر شده هم در بازار زیاد شود. اگر قصد خرید رینگ اسپرت را دارید، بهتر است یک سری نشانه‌های ظاهری را بررسی کنید. به کمک این نشانه‌ها می‌توانید تفاوت رینگ اسپرت اصلی و تقلبی را تشخیص دهید.
مهم‌ترین نکته اینکه رینگ‌های اسپرت اصل دارای کدهای شناسایی یکتا هستند و برگه‌ی اصالت کالا دارند. نکته بعدی اینکه رینگ‌های اسپرت آلومینیومی با روش ریخته‌گری یا فورجینگ تولید می‌شوند؛ درنتیجه ظاهری یک‌دست و تمیز دارند. رینگ‌های تقلبی ولی معمولاً دارای انحناها و تاب خوردگی‌های عجیب و غریب هستند؛ یا اینکه رنگ‌آمیزی سطح آنها به‌خوبی انجام نشده است. در ادامه با جزئیات بیشتری درباره‌ی فرق رینگ اسپرت اصلی و تقلبی صحبت می‌کنیم.
چرا باید رینگ اسپرت اصل بخریم؟
رینگ‌های اسپرت از پرطرفدارترین انواع رینگ‌ها در بازار خودروی ایران و جهان هستند. دلیل محبوبیت رینگ‌های اسپرت بیشتر به خاطر ظاهر جذاب و تنوع بالای آن‌هاست. در این صفحه از فروشگاه خرید رینگ و لاستیک ماشین رینوتیک آمده است که:
رینگ‌های اسپرت موجود در بازار اغلب بر پایه آلیاژ آلومینیومی در کنار نیکل و آبکاری کروم ساخته می‌شود. توجه داشته باشید که هرچقدر میزان نیکل موجود در آلیاژ رینگ‌ها بیشتر باشد، شکنندگی آنها نیز افزایش می‌یابد. انتخاب آلومینیوم برای کاهش وزن رینگ‌های اسپرت و شکل‌پذیری بالای آن در طراحی است. رینگ‌های آلومینیومی در شکل‌ها و طرح‌های مختلفی تولید می‌شوند که دست خریداران را در انتخاب باز می‌گذارد.
بهبود نسبی عملکرد خودرو، تاثیر مثبت روی مصرف سوخت، امکان استفاده از لاستیک‌های عریض‌تر و با فاق کوتاه و تاثیر روی هندلینگ بهتر خودرو از ویژگی‌های رینگ‌های اسپرت است.
نکته مهم اینکه رینگ‌های اسپرت تقلبی در بازار هر روز بیشتر می‌شوند. این مشکل خرید رینگ اسپرت اصل را سخت کرده است. خصوصاً که رینگ‌های تقلبی اغلب تعمیر شده یا دست دوم هستند. به همین دلیل استحکام لازم را ندارند و ممکن است در دست‌اندازها یا تصادف‌های جاده‌ای خیلی راحت خرد شوند. چنین اتفاقی خسارت‌های مالی و جانی زیادی در پی خواهد داشت. به همین دلیل خرید رینگ اسپرت اصل اهمیت زیادی دارد.
تفاوت رینگ اسپرت اصل و تقلبی؛ بررسی 6 نشانه ظاهری
رینگ‌های تقلبی معمولاً در کارگاه‌های کوچک و با ابزارهای محدودی تولید می‌شوند. خیلی وقت‌ها نیز این رینگ‌ها صرفاً تعمیر شده و دوباره وارد چرخه‌ی مصرف شده‌اند. نکته دیگر اینکه آلیاژ مورداستفاده برای تولید رینگ‌های تقلبی مطابق استانداردهای تعیین شده نیست و کیفیت لازم را ندارد. داشتن ناخالصی در آلیاژ، باعث شکنندگی بیشتر رینگ‌ها می‌شود و روی ظاهر آن هم تاثیر زیادی می‌گذارد.
همین فاکتورهایی که گفتیم، باعث شده تا تشخیص رینگ اسپرت اصل از تقلبی خیلی هم سخت نباشد. در ادامه توضیح می‌دهیم تفاوت رینگ اصل و تقلبی چیست و چطور خودتان رینگ‌های اسپرت اصل را شناسایی کنید.
نشانه برند و شناسه‌ی ساخت روی سطح رینگ
کمپانی‌های اصیل تولیدکننده رینگ و لاستیک، نام و نشانه‌های برند خودشان را روی محصول‌شان حک می‌کنند. برای مثال اگر دیواره‌ی رینگ‌ها را بررسی کنید، ممکن است عبارت‌هایی مثل «Japan Design» یا «Japan Technology» را روی سطح رینگ‌ها ببینید. در ضمن لوگو و نشانه‌ی برند هم روی سطح آن درج شده است. علاوه بر این، روی سطح رینگ‌ها مشخصات دیگری مثل قطر، عرض رینگ، آفست و... هم قابل مشاهده است.
از روی همین اطلاعات حک شده و فونت آنها می‌توانید رینگ‌های اصل اسپرت را از نمونه‌های تقلبی تشخیص دهید. چون کمپانی‌های بزرگ با استفاده از ابزارهای صنعتی عمل درج کردن نشانه‌ها و اطلاعات را روی سطح رینگ انجام می‌دهند؛ ولی در کارگاه‌های کوچک چنین ابزارهایی در دسترس نیست.
به همین دلیل کارگاه‌هایی که رینگ تقلبی تولید می‌کنند، مجبورند سراغ راهکارهایی مثل چاپ کردن اطلاعات روی رینگ‌ها بروند. یا با روش‌های عجیب و غریب اطلاعات را حکاکی کنند؛ که در این صورت فونت نوشته‌ها کاملاً قابل تشخیص است. به‌علاوه که ممکن است غلط املایی و نوشتاری هم داشته باشند.
اگر مهارت کافی برای بررسی این اطلاعات را ندارید، می‌توانید از یک کارشناس باتجربه کمک بگیرید.
تفاوت وزن و آلیاژهای ساخت
کمپانی‌های تولیدکننده‌ی رینگ استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای برای تولید آلیاژ و کیفیت‌سنجی آن دارند. قاعدتاً در کارگاهی که وسعتش کمتر از یک آپارتمان 50 متری است، نمی‌توانند آلیاژی با چنین کیفیتی را تولید کنند. همین مسئله یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های رینگ اسپرت اصل و تقلبی است.
نقل قول زیر از وب‌سایت carsome این بحث را برایتان واضح‌تر می‌کند:
«راه دیگر برای تشخیص رینگ‌های اسپرت تقلبی توجه به وزن آنها است. آلیاژها در مقایسه با آهن خالص سبک‌تر و متراکم‌تر هستند. یک عنصر فلزی خالص در زیر میکروسکوپ دارای ساختاری یکنواخت در اتم‌های تشکیل‌دهنده است. در نتیجه وقتی فشار یا نیرویی به آن وارد می‌شود، ساختار آن شکننده نیست و خاصیت چکش‌خواری بالایی دارد. اما زمانی که دو نوع فولاد با یکدیگر ترکیب و فورج می‌شوند، ساختار اتمی آنها دیگر یکنواخت نیست؛ زیرا آلیاژهای فلزی از ترکیب چند فلز متفاوت ساخته می‌شوند..»
طبق این توضیح، ترکیب‌های آلیاژی به طور کلی ساختاری شکننده‌تر و سبک‌تر دارند؛ ولی اگر رینگ‌ها اصل باشند، آلیاژ آنها طبق استانداردهای کیفی تولید می‌شود. درنتیجه مشکلاتی مثل ترک خوردن یا خرد شدن برایش پیش نمی‌آید.
ولی در رینگ‌های تقلبی چون آلیاژها با فرآیندهای غیرتخصصی تولید شده‌اند، کیفیت لازم را ندارند. به همین دلیل رینگ‌های اسپرت تقلبی حتی بر اثر تصادف‌های کوچک نیز درهم می‌شکنند.
بررسی کیفیت ساخت رینگ
استفاده از آلیاژهای ارزان، تولید رینگ با دستگاه‌های محدود و عدم دسترسی به مواد اولیه‌ی مناسب باعث شده تا رینگ‌های تقلبی از نظر کیفیت ظاهری و فنی هم حرفی برای گفتن نداشته باشند. برای مثال اگر ظاهر یک رینگ لارزون اصل را بررسی کنید، متوجه زیبایی و لوکس بودن آن می‌شوید. دلیل این زیبایی ظاهری استانداردهای سخت‌گیرانه شرکت‌ها از مرحله‌ی آماده‌سازی مواد اولیه تا تولید رینگ‌های اسپرت است.
رینگ‌های تقلبی ولی با مواد ارزان قیمت و کیفیت پایینی تولید می‌شوند. برای بررسی کیفی رینگ‌های اصل و تقلبی می‌توانید فاکتورهایی مثل شیوه‌ی رنگ‌کاری رینگ، یک دست بودن قالب‌گیری، پیچ و تاب‌های غیرعادی و طراحی ظاهری رینگ‌ها را بررسی کنید. این موارد چیزی نیست که از چشم شما پنهان بماند. اگر از نظر ظاهری یا فنی رینگ دارای مشکلاتی بود، بهتر است سراغ خریدش نروید.
قیمت ارزان و غیرمعمولی رینگ‌های تقلبی
رینگ‌های اسپرت اصل با قیمت بالایی که دارند شناخته می‌شوند. کیفیت ساخت این رینگ‌ها بالاتر است و با مواد آلیاژی دست اول ساخته می‌شوند. به همین دلیل هم قیمت آنها نسبت به رینگ‌های معمولی بالاتر است. خریداران رینگ‌های اسپرت هم این را به‌خوبی می‌دانند.
ولی کارگاه‌های تولیدکننده‌ی رینگ‌های تقلبی، برای افزایش سود خودشان سعی می‌کنند رینگ‌های اسپرت را با قیمت پایین‌تری بفروشند. قیمت پایین‌تر این رینگ‌ها هم به خاطر تعمیراتی بودن رینگ‌ها یا تولید رینگ با استفاده از مواد بی‌کیفیت و روش‌های عجیب و غریب است.
پس اگر جایی مشاهده کردید که رینگ‌های اسپرت را پایین‌تر از قیمت متعادل بازار می‌فروشد، به اصل بودن آن شک کنید. تفاوت قیمتی رینگ‌های اصل و تقلبی ممکن است حدود 30 تا 50 درصد باشد.
تطبیق‌پذیری رینگ‌های اصل
رینگ‌های اصل و فابریک طبق استانداردهای دقیق و مشخص تولید می‌شوند. مثلاً وقتی سراغ خرید رینگ BMW سری 3 می‌روید، رینگ‌های این سری مشخصات دقیقی دارند و باید مطابق با استانداردهای فنی این خودرو تولید شده باشند. برندهای سازنده رینگ این مسئله را در آزمایش‌های کیفی خودشان در نظر می‌گیرند.
ولی در تولیدی‌هایی که رینگ تقلبی وارد بازار می‌کنند، خبری از این آزمایش‌ها نیست. به همین دلیل حتی اگر رینگی برچسب BMW سری 3 را داشت، ممکن است از نظر مشخصات فنی مثل آفست، عرض و قطر با مدل‌های اصل متفاوت باشد. درنتیجه روی خودرو درست نصب نشود؛ یا نصب چرخ‌ها را با چالش روربرو کند.
پایان کار و کیفیت ساخت
کیفیت ساخت رینگ‌های تقلبی بسیار پایین‌تر از رینگ‌های اسپرت اصل است. متن زیر را از سایت drivermotorsports بخوانید تا بهتر متوجه این موضوع شوید:
«رینگ‌های تقلبی معمولاً تنها دارای یک لایه رنگ ساده هستند؛ در حالی که رینگ‌های اصلی با استفاده از فرآیند چندمرحله‌ای رنگ‌آمیزی و پوشش شفاف تولید می‌شوند. این فرآیند تولید چندلایه باعث می‌شود تا مقاومت رنگ در برابر ضربه، فرورفتگی و خم‌شدگی به‌مراتب بیشتر باشد.»
از کجا رینگ اسپرت اصل بخریم؟
در این مقاله تفاوت‌های رینگ اسپرت اصلی و تقلبی را بررسی کردیم. به کمک نشانه‌هایی که گفتیم، خودتان می‌توانید رینگ‌های اصل را از تقلبی شناسایی کنید. اگر بار اولتان است که قصد خرید رینگ اسپرت را دارید، بهتر است از یک کارشناس باتجربه کمک بگیرید. همچنین توصیه می‌کنیم خریدتان را از فروشگاه‌ها و نمایندگی‌های شناخته شده انجام دهید. در خرید اینترنتی هم سراغ سایت‌ها و مرجع‌هایی بروید که خودشان واردکننده‌ی اصلی رینگ و لاستیک هستند. به این شکل ریسک خرید برایتان کاهش پیدا می‌کند.