یک کارشناس صنعت خودرو، گفت : در شرایط خاص اقتصادی کشور، خودرو نیز همانند همه کالاها متاثر از نوسانات موجود باید افزایش قیمت داشته باشد.
طالبی با اشاره به افزایش نرخ تورم و رشد قیمت کلیه کالاها در کشور ، اظهار داشت : در شرایطی که رشد نرخ تورم در کشور صورت گرفته طبعا از این منظر صحبت خودروسازان در خصوص لزوم افزایش قیمت خودرو منطقی است اما از جهتی این مسئله جای تامل دارد زیرا اگر خودروهای تولید داخل مانند همه کالاهای داخلی جنبه رقابتی داشت و از استانداردهای بالای آلایندگی و مصرف سوخت پایینی برخوردار بود ادعای خودروسازان بجا خواهد بود.
افزود : نکته ای که در این خصوص قابل توجه است اینکه در شرایطی که مطرح می شود نزدیک به 80 تا 90 درصد قطعات خودروها در داخل تولید و تامین می شود چرا با نوسانات ارزی این خودروها باید دچار تغییر قیمت شوند؟
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران اظهار داشت : هر چند در بازار نوسانی، قیمت خودرو نیز متاثر از شرایط موجود باید تغییر قیمت داشته باشد اما تا چه حد باید این افزایش قیمت در خودرو های داخلی صورت گیرد؟ آیا محصولی که به این ترتیب تولید و عرضه می شود تمام قطعات آن چه داخلی و وارداتی در این مدت افزایش قیمت مورد نظر را داشته است؟
طالبی گفت : آیا حاشیه سود 38 درصدی که به طور میانگین برای خودروسازان داخلی مطرح است در شرکتهای بزرگ دنیا نیز ،این سود همین رقم است ؟ آیا اگر خودرو جزء سبد خانوار ایرانی محسوب می شود یک خانواده ایرانی نباید از محصولات داخلی متناسب با شرایط مالی و درآمدی خود استفاده کند؟ اینها سوالاتی است که اگر به طور دقیق توسط خودروسازان پاسخ داده شود قطعا نگاه خودروسازان به قیمت خودرو به مانند نگاه به سایر کالاها نخواهد بود.
وی در ادامه تصریح کرد : خودروسازان باید همزمان با برنامه ریزی جهت رشد کیفی خودروها ، تولیدات داخلی را با قیمت مناسبی در اختیار مشتریان قرار دهند چرا که این اقدام از نیازهای امروز جامعه است.
وی همچنین به مشکل نبود رقابت واقعی در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت : متاسفانه مشکلی که امروز صنعت خودرو را تهدید می کند نبود رقابت واقعی و عدم توجه به تکنولوژی های جدید و کیفیت است بنابراین در چنین شرایطی افزایش قیمت مفهوم درستی نخواهد داشت.
وی در ادامه عدم توجه به حوزه تحقیقات را مشکل صنعت خودرو ایران دانست و گفت : هم اکنون بسیاری از محققین داخلی در قسمت های خاصی دارای ایده های خوبی هستند و کمپانی های خودروسازی دنیا از آنها استقبال می کنند در حالی که خودروساز داخلی به هیچ عنوان از محصول و نوآوری که حاصل تلاش محقق داخلی است ، استقبال نمی کند و این به جهت آن است که حوزه آرندی و تحقیقات در صنعت خودروسازی کشورتعطیل شده است.
وی افزود : در صورتی که محصولی را که در داخل تولید می شود را نتوانیم صادرات کنیم و صرفا ناگزیر به عرضه در داخل شویم و رقابت نابرابری در این راستا بوجود آید همین اتفاقاتی که امروز شاهدیم ، خواهد افتاد.
منبع: خبرخودرو