مدیرعامل ایرتویا: حمایت واردکنندگان از کمپین نخریدن خودرو، اتهام است

«مجله ماشین» - عبدالرضا فهیمی امروز در یک نشست خبری گفت: در ایران لوکس بودن خودرو بر اساس حجم موتور تعریف شده است و خودروهای بالای 2500 سی‌سی به‌ عنوان خودروی لوکس محسوب می‌شوند که تعریف درستی نیست.

مدیرعامل ایرتویا همچنین با انتقاد از برخی برداشت‌های نادرست از تعریف خودروی لوکس، اظهار داشت: خودروی لوکس در دنیا تعریف مشخصی دارد و بر اساس ابعاد، کاربری خودرو و ارزش خودرو مشخص می‌شود.

وی تصریح کرد: هم اکنون خودروهایی در دنیا تولید می‌شود که حجم موتور بالایی دارند، ولی یک خودروی کاربردی محسوب می‌شوند، اما در ایران این خودروها به‌ عنوان خودروی لوکس شناخته می‌شوند.

عضو انجمن واردکنندگان خودرو تأکید کرد: رهبر معظم انقلاب اسلامی نیز بر واکاوی ابعاد اجتماعی واردات خودروهای لوکس تأکید داشتند، اما این مسئله در دولت بیشتر به مصوبه‌ای برای محدودیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی منتهی شد.

* حمایت واردکنندگان از کمپین نخریدن خودرو، اتهام است

فهیمی در پاسخ به سؤال خبرنگاری که پرسید برخی معتقدند راه‌اندازی کمپین نخریدن خودروهای صفر با حمایت واردکنندگان خودرو انجام شده است، نظر شما در این مورد چیست؟ اظهار داشت: این طور نیست و این مباحث، اتهاماتی است که به واردکنندگان خودرو زده شده است.

وی ادامه داد: وقتی کسی تحت فشار باشد، اتهام زدن به دیگران را راحت انجام می‌دهد و این موضوع نیز اتهامی است که صحت ندارد.

وی تأکید کرد: کلاس قیمتی خودروهای وارداتی قابل رقابت با خودروهای داخلی نیست و اصولاً واردکنندگان خودرو تمایلی به ایجاد چنین کمپین‌هایی ندارند.

فهیمی با بیان اینکه عرضه خودرو باید بر اساس نیاز مصرف‌کننده انجام شود، گفت: اگر این مسئله را مدنظر داشته باشیم، به متهم کردن یکدیگر نمی‌پردازیم.

وی در عین حال گفت: آب، راه خود را پیدا می‌کند و بالاخره اگر خودروهای داخلی نتوانند نیاز مردم را تأمین کنند، ممکن است یک واردکننده بتواند این کار را انجام دهد، اما این مسئله به معنی آن نیست که واردکنندگان با نقض قانون نسبت به واردات اقدام کنند.

فهیمی ادامه داد: در شرایطی که واردکننده با پرداخت تعرفه‌های نسبتاً سنگین واردات خودرو می‌تواند تولید داخل را به چالش بکشد، اتهام زدن کار درستی نیست.

عضو انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: در حال حاضر تولیدات داخل در شرایطی قرار دارند که واردکنندگان خودرو قدرت رقابت با خودروسازان داخلی را دارند و می‌توانند رقبای خود را از رده خارج کنند.

وی در مورد اجرای دستورالعمل واردات خودرو گفت: در حال حاضر این دستورالعمل، جاری و اجرایی است و نمایندگی‌های شرکت‌های خارجی با برخی واردکنندگان غیررسمی که متقاضی دریافت خدمات پس از فروش بودند، قرارداد منعقد کرده‌اند.

* ورود تویوتا به ناوگان تاکسیرانی تهران

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «مجله ماشین»، فهیمی همچنین از ورود ۵ هزار دستگاه خودروی هیبریدی ظرف سال‌های آینده به ناوگان تاکسیرانی تهران خبرداد و گفت: براساس تفاهم‌های صورت گرفته، امسال قرار است تا پایان سال ۲۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه خودروی هیبریدی وارد ناوگان تاکسیرانی شهر تهران شود و سال بعد هم دو هزار دستگاه خودروی وارداتی هیبریدی به این ناوگان وارد خواهد شد تا بتوانیم با گذشت چند سال، ۵ هزار دستگاه خودرو را به ناوگان حمل و نقل شهری ملحق کنیم.

عضو انجمن واردکنندگان خودرو افزود: گارانتی این خودروها تماما از سوی واردکننده رسمی ارایه می‌شود و ارایه گارانتی به واردکنندگان غیررسمی سپرده نمی‌شود، این در حالی است که اگر قرار باشد ایران کشوری گردشگر پذیر شود، باید بر روی حمل و نقل عمومی و شهری خود، کار بسیاری انجام دهد، ضمن اینکه خودروها در تملک نماینده رسمی خودروساز خارجی قرار می گیرند و راننده هایی از سوی این نماینده استخدام می‌شود.

وی تصریح کرد: به دلیل اینکه هزینه واردات خودروهای هیبریدی بسیار پایین تر از واردات سایر خودروها است، می توان امیدوار بود که این تاکسی ها با شرایط مناسب تری وارد کشور شوند، ضمن اینکه دولت یارانه هایی را نیز برای خودروهای هیبریدی در نظر گرفته است که منجر به کاهش قیمت تمام شده واردات می شود.

* 45 درصد خودروهای تویوتا وارد شده از سوی نمایندگی رسمی است

وی در پاسخ به اینکه چند درصد خودروهای تویوتای وارد شده در پنج ماهه نخست امسال از سوی نمایندگی رسمی و چند درصد از سوی واردکنندگان متفرقه وارد شده است؟ گفت: امسال 45 درصد خودروهای تویوتا از سوی نمایندگی رسمی و 55 درصد ازسوی واردکنندگان متفرقه وارد شده است.

فهیمی در ادامه در مورد احتمال کاهش قیمت خودروهای وارداتی در صورت لغو تحریم‌ها، گفت: قیمت خودروهای وارداتی به نوع فروش شرکت مادر بستگی دارد و میزان سودی که شرکت در فروش در نظر می‌گیرد، بر قیمت خودرو در کشور ما تأثیرگذار خواهد بود.

به گفته وی، در حال حاضر سود واردکنندگان خودرو کمتر از 7 درصد است که این رقم توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان مصوب شده است.